Tratter Engineering war bis zu diesem Zeitpunkt vor allem ein Handels- und Dienstleistungsbetrieb mit Schwerpunkt auf Werkzeug- und Kleinserienbeschaffung f\u00fcr First-Tier-Lieferanten. Mit der Finanzkrise von 2008 verlor Tratter mehrere Schl\u00fcssellieferanten und somit stellte sich die Frage: Auftr\u00e4ge zur\u00fcckgeben oder die notwendigen Entwicklungs- und Produktionskapazit\u00e4ten intern aufbauen? Das war die Geburtsstunde Tratter Rankweil. Neben der Verf\u00fcgbarkeit von Fachkr\u00e4ften fiel die Wahl auf diesen Standort vor allem unter dem Aspekt der Kundenn\u00e4he.<\/p>\n
In der Zwischenzeit wurde der Bauteile-Umfang so gro\u00df, dass unsere Kunden einen Direkttransport von Tratter Rankweil zu den OEM\u00b4s \u00fcber die eigene Logistikabteilung anfragten. Damit machte Tratter die ersten Logistik-Erfahrungen als First-Tier-Lieferant. Dies blieb auch Rolls Royce und BMW nicht verborgen und schickte Tratter die ersten Direktanfragen f\u00fcr verschiedene Fahrzeugserien. Dadurch wurde Tratter f\u00fcr Rolls Royce und BMW zum Build to Print-Lieferant. Die Zufriedenheit der Kunden f\u00fchrte dazu, dass Tratter Rankweil in der Folge bei jedem neuen Modell als Schl\u00fcssellieferant f\u00fcr Gep\u00e4ckraum und diverse andere Teile angefragt und h\u00e4ufig auch eingesetzt wurde.<\/p>\n
Durch die intensive Zusammenarbeit mit unseren Kunden entwickelte sich Tratter Rankweil zum verl\u00e4sslichen Partner im Prototypenbau sowie im Kaschieren und Beledern von Kunststoffteilen verschiedenster Art. Das breitgef\u00e4cherte Know-how umfasst mittlerweile auch die Bereiche Hitzeschilder, Absorberteile und die Verarbeitung innovativer Materialien, was uns wiederum die T\u00fcr zu weiteren namhaften Automobilherstellern \u00f6ffnete.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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